Navteq gagne le Prix de l’Innovation au SITL 2006

Lors de la dernière Semaine Internationale du Transport et de la Logistique, Navteq a remporté le prix de l’innovation dans la catégorie Systèmes d’Information Logistique en présentant le prototype de sa nouvelle base de données intégrant les attributs de circulation Poids Lourds.

Dès Juin 2006 Navteq proposera dans ses bases en couche d’attributs complémentaires spécifiquement dédié au transport poids lourds : Limites de hauteur, limites de largeur, indication de longueur maximum du véhicule en cas de virages étroits, limite de poids, indications d’interdiction ou de limitation pour les matières dangereuses, ainsi que des informations complémentaires telles que des POI spécifiques poids lourds (Parkings, Stations Services, …) et d’éventuelles restrictions légales.

Cette nouvelle couche d’attributs sera disponible dès Juin prochain dans la base France et Allemagne. Pour la France elle sera renseignée à 100% sur les routes nationales dès sa sortie, et à environ 40% sur les routes départementales.

Alors que les deux acteurs TeleAtlas et Navteq sont en permanence à couteaux tirés dans la conquête de motifs de communication, dans l’extension de leurs couvertures, il est étonnant de constater que cette information n’a pas encore donné lieu à un communiqué de presse, ni même n’est mentionné sur leur site web.

Cette information avait évidemment été mise à la disposition de leurs partenaires en préannonce, mais en nous demandant de la conserver confidentielle, notamment sur la date réelle de mise à disposition et sur le contenu détaillé.

Et pourtant c’est un contenu TRES important pour toutes les applications professionnelles d’optimisation de tournées avec des PL.

Il restera encore à tester ces données, mais gageons qu’elles seront à la hauteur de leurs spécifications.

Il va de soit que la réponse de TeleAtlas ne tarda pas pour indiquer qu’eux aussi travaillent activement à l’enrichissement de leurs bases de tels attributs. Je ne suis cependant pas parvenu à obtenir de date prévisionnelle de mise à disposition. Seule indication, et juste une indication, cela devrait d’abord être mis à dispo sur l’Allemagne.

A suivre, car ces nouvelles données devraient indéniablement favoriser un vrai décollage des applications professionnelles poids lourd, jusque là manquant de pertinence dès lors que l’on mettait le trajet proposé dans les mains du chauffeur …