Navteq acquiert la société traffic.com

Le bien connu producteur de données routières prépare activement l’évolution de son marché en faisant l’acquisition du leader américain de l’information trafic.

Cette acquisition est symbolique de l’évolution future des fournisseurs de données cartographiques de référence, qui vont devenir fournisseurs de contenus multiples et à valeur ajoutée. Dans le communiqué de presse d’annonce, Judson GREEN, CEO de Navteq, expose que la direction stratégique de Navteq est d’améliorer la qualité de la base cartographique en l’enrichissant de contenus qui vont permettre d’augmenter le service rendu et le confort des outils de navigation.

La carte va de plus en plus devenir un support permettant de valoriser et vendre des contenus et des services à plus forte valeur ajoutée.

En accompagnement de cette stratégie, il est à noter que depuis quelques mois Navteq a créé une nouvelle fonction de commercialisation de contenu. Pendant des années les deux acteurs mondiaux se sont affrontés pour mettre en avant le plus de POIs possible. Indicateur longtemps exploité comme gage de richesse de contenu. Le seuil de pertinence de cette indicateur à du être dépassé, car maintenant Navteq dispose d’un media : sa base.

Fort de ses contrats de licence avec les grands constructeurs automobiles, Navteq commercialise maintenant le droit d’être présent dans sa base. Ainsi, hier Navteq se serait damné pour disposer d’une base parfaitement à jour des magasins du groupe CARREFOUR, aujourd’hui, Navteq fort de sa très forte pénétration du marché de l’automobile, et de la maturité du marché de GPS personnel, renverse la vapeur et va proposer à ce même groupe de pouvoir être présent dans sa base contre le paiement d’un « droit d’affichage ».

En contrepartie de cette participation financière l’enseigne pourra mettre à jour sa propre base de points de vente dans la base Navteq, mais également fournir des renseignements à valeur ajoutée comme les horaires d’ouvertures, les coordonnées téléphoniques, … Une véritable logique de vente d’espace publicitaire.

Les bases cartographiques urbaines sont devenues des media.

Ce ne sont ni Google, ni TomTom qui démentiront ce point de vue, puisque chacun d’eux s’est lancé à sa façon dans cette vente d’espace publicitaire cartographique. Google, en pariant sur le local search, et en commercialisant le droit d’apparaitre en permanence ou sur critère sur la carte affichée pour l’internaute, et TomTom en se lançant dans la même course aux contenus à valeur ajoutée que Navteq.

TomTom annonçait la semaine dernière le lancement de son initiative d’information trafic en partenariat avec Vodafone sur les Pays-Bas, et commercialisant comme Navteq le droit d’apparaître comme POIs sur les cartes de ses GPS portables.